2012年9月21日，正值中日釣魚島沖突愈來愈緊張之際，中國廣州省白云機場迎來了享譽全球的夢幻飛機波音787首航航班，從而實際的考察了白云機場保障能力，這也為不久波音交付南航首架波音787奠定基礎(chǔ)。事實上不僅南航，包括國航、南航、東航、海航和上海航空共訂購了59架波音787也會陸續(xù)進行交付。

但是，當(dāng)我們民間因釣魚島問題而感性的掀起反日貨行動時，波音787的美國國籍卻遮蔽了我們對日本的勢力的評估，當(dāng)我們感性的認(rèn)為美國的飛機優(yōu)越之時，理性的耳光提醒我們，“美貨”滲透著“日本制造”。

因此，除了在政治方面看到日美聯(lián)盟具有戰(zhàn)略的親密關(guān)系，在軍工(民用)制造業(yè)方面，以三菱財團為首的的重工業(yè)巨頭與美國波音的聯(lián)盟，更是通過產(chǎn)業(yè)鏈搭配，開拓全球經(jīng)濟領(lǐng)域的市場，也磨合了雙方軍事領(lǐng)域流暢銜接，從而鞏固了雙方在亞太區(qū)域的勢力影響。 　　產(chǎn)業(yè)鏈模式下的波音787神話

二戰(zhàn)期間，日本的航空母艦、零式戰(zhàn)斗機等精尖武器，讓美國以及盟軍對日本重工業(yè)的發(fā)達(dá)程度大開眼界。二戰(zhàn)后，在美國對日本進行了民主主義的改造，所涉及領(lǐng)域包括政治、金融、企業(yè)等，尤其是日本重工業(yè)的管制如對原材料方面的鋼鐵，經(jīng)營方面如軍工等進行管制。

然，朝鮮戰(zhàn)爭以及越南戰(zhàn)爭讓美國意識到充分發(fā)揮日本的重工業(yè)優(yōu)勢對自己的好處以及在亞太勢力的扎根是如何的重要，為此美國便在重工業(yè)領(lǐng)域方面如釋重放，制造業(yè)與日本進行了產(chǎn)業(yè)鏈分工，這一舉措不僅在政治上加大了美國對日本在亞太的重視，也在軍事和經(jīng)濟(日美制造業(yè)市場)方面給雙方帶來了極大地獲益。其中，具有代表性的便是美國波音與日本軍工的配合。

說道日本軍工與波音的配合，最好的例子便是當(dāng)今席卷全球航空市場的波音787，因為這個新鮮的例子更加能闡釋以日美軍工為主線的產(chǎn)業(yè)鏈模式如何進行開拓國際市場以及加強雙方所代表的國家在亞太發(fā)揮的政治和軍事影響力，更重要的遏制中國的崛起。

波音787是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型，在2003年10月9日，由三菱重工株式會社(屬三菱財團)波音7E7項目經(jīng)理Takashi Sasaki、富士重工株式會社(屬富士財團)波音7E7項目經(jīng)理Yasuhiro Toi、川崎重工航空航天株式會社(屬第一勸銀財團)工程部總經(jīng)理Atsushi Kaneko以及其他西方公司組成的波音787項目委員會宣布成立。

據(jù)當(dāng)時項目分析員所說，項目研發(fā)資金相對空客A380的13-15億美元達(dá)到了80-100億美元。為了分?jǐn)偝杀?，波音已?E7許多研發(fā)與制造工作，委托三菱重工、川崎重工、富士重工等共同從事，占整體制造的35%(與美國一樣)，而這也為吸引日本投資增添了吸引力，2004年，全日空株式會社以60億美金訂了50臺具有寬敞機身的7E7，這是波音公司成立88年以來最大的訂單，同時也為項目提供了豐厚的研發(fā)資本。

不過，日美這種產(chǎn)業(yè)鏈模式，也引起了競爭對手的抨擊。2003年12月12日，全球第二大民航機制造商歐洲空客認(rèn)為，波音公司為夢幻噴射客機7E7(即波音787)研發(fā)所擬定的籌資計劃，可能已經(jīng)違反國際貿(mào)易法規(guī)。此外，空客執(zhí)行官Noel Forgeard說，歐盟貿(mào)易官員對7E7研發(fā)的資本結(jié)構(gòu)應(yīng)該有所了解。

面對詆毀，波音并為此所懼，繼續(xù)推動此模式。在2003年，中國的航空工業(yè)公司、沈陽飛機工業(yè)公司、成都工業(yè)飛機工業(yè)公司參與波音的配套供應(yīng)商名單，隨后在2005年1月，波音與大陸的中國航空簽下了60臺波音7E7的訂單，金額高達(dá)72億美金。

也因為將中國納入到產(chǎn)業(yè)鏈模式下以及激發(fā)的民族自豪感為未來所產(chǎn)生的市場的前景，波音將7E7改名為787。在2005年2月，波音接到63張、一共129臺波音787的訂單，其中五分之四都來自中國大陸。不過，需要注意的是，中國本身參與制造所占比相對美國、日本各承擔(dān)35%的比率，是很低的。

通過產(chǎn)業(yè)鏈模式，不僅產(chǎn)業(yè)鏈模式下的參與國得到參與的機會，也促進了每個國家的自豪感，更重要是市場的進入以及銷量也會扶搖而上。但是，我們更要看到，在這分工的工程中真正的獲利者是誰，那就是日美聯(lián)盟，這對創(chuàng)新與精尖的制造業(yè)的融合，在配套模式下，順勢奠定了市場前景，獲得了豐厚的回報，創(chuàng)造了新的地位輝煌，鞏固了蘊含政治、軍事、經(jīng)濟等因素的聯(lián)盟關(guān)系。

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