對于正在全速融入世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中的中國企業(yè)來說，譚旭光這個名字注定將成為這個夏末秋初全球矚目的焦點之一。

9月3日，濰柴動力(23.35,0.10,0.43%,實時行情)股份有限公司(下稱濰柴動力，2338.HK、000338.SZ)在香港聯(lián)合交易所和深圳證券交易所同時對外宣布，公司將以總額達(dá)7.38億歐元(約合58.618億元人民幣)的交易額，對世界首屈一指的工業(yè)用叉車制造商和液壓技術(shù)的全球領(lǐng)先者——德國凱傲集團(tuán)(下稱“凱傲”)進(jìn)行戰(zhàn)略重組。

而就在一周前，濰柴動力的第一大股東——濰柴控股集團(tuán)有限公司(下稱濰柴集團(tuán))剛剛在北京宣布，通過總額達(dá)3.74億歐元(約合29.7297億元人民幣元)的交易，公司已經(jīng)順利完成對意大利法拉帝集團(tuán)(下稱法拉帝)的資產(chǎn)交割，成功擁有了這家全球頂級豪華游艇制造商75%的控股權(quán)。

從意大利到德國，從頂級豪華游艇到世界級液壓和叉車產(chǎn)業(yè)資源，山東重工集團(tuán)董事長、濰柴動力董事長譚旭光在短短8個月時間里，已經(jīng)在國際市場投入了近90億元人民幣，但他說“這并不是我們國際化戰(zhàn)略的全部”。

瞄準(zhǔn)世界級高端液壓資源

根據(jù)濰柴動力的公告內(nèi)容，總額達(dá)7.38 億歐元(約合58.618億元人民幣)的交易條款中， 4.67億歐元(約合37.1224億元人民幣)將通過增資形式收購凱傲 25% 的股份。另外，2.71億歐元(約合21.5421億元人民幣元)將用來收購凱傲下屬林德液壓業(yè)務(wù) 70% 的多數(shù)股份。

公開資料顯示，德國凱傲是歐洲排名第一、全球排名第二的工業(yè)叉車制造商，全球市場份額為15%。在全球各地共有12家工業(yè)叉車生產(chǎn)廠，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布100多個國家。2011年末，凱傲全球叉車保有量達(dá)到約112萬臺，經(jīng)營收入約為 44 億歐元。

作為負(fù)責(zé)運營凱傲液壓業(yè)務(wù)的林德液壓，是一家重型液壓傳動、傳動技術(shù)和移動電力傳動設(shè)備的領(lǐng)先制造商，其在耗能、輸出壓力、速率等指標(biāo)上較同業(yè)領(lǐng)先，擁有自主核心研發(fā)團(tuán)隊，在全球液壓制造領(lǐng)域具有舉足輕重的地位。

本報記者從德國方面獲得的一份關(guān)于林德液壓的內(nèi)部資料顯示，自1956年成功生產(chǎn)出世界上第一臺靜液壓驅(qū)動設(shè)備以來，林德靜液壓驅(qū)動技術(shù)就始終處于全球領(lǐng)先地位。

最初，林德液壓產(chǎn)品以滿足凱傲集團(tuán)內(nèi)叉車配套業(yè)務(wù)為主。為了充分發(fā)揮液壓領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，提高液壓產(chǎn)品和服務(wù)的盈利能力，林德液壓之后開始調(diào)整產(chǎn)品和市場戰(zhàn)略，以建立與伊頓的全球銷售聯(lián)盟為起點，開始實施全球化和全領(lǐng)域銷售策略，重點銷售挖掘機(jī)、推土機(jī)液壓件等高盈利產(chǎn)品，重點開發(fā)中國、巴西等新興市場。

2011年，林德液壓業(yè)務(wù)的銷售額一舉突破2.76億歐元。目前，林德液壓已經(jīng)成為卡特彼勒、沃爾沃、利勃海爾等世界級工業(yè)裝備制造集團(tuán)的重要供應(yīng)商。

跨越德國制造

“我們都知道德國制造的含金量。”9月3日，獲悉濰柴動力上述行動后，國內(nèi)一家大型工程機(jī)械制造商高層與本報記者交流時指出，譚旭光的這一舉動既讓人感到意外，但又在情理之中。

林德液壓是目前高端液壓市場僅剩的戰(zhàn)略資源，是我國介入高端液壓制造業(yè)的難得機(jī)會。

“在工程機(jī)械領(lǐng)域，有一句話叫做得液壓件者得天下?！痹摳邔痈嬖V記者，目前，液壓控制系統(tǒng)是制約我國裝備制造業(yè)發(fā)展最突出的“瓶頸”。

長期以來，我國高端液壓一直依賴進(jìn)口，2011年高端液壓產(chǎn)品的進(jìn)口額就高達(dá)300億元。

為擺脫對國外液壓產(chǎn)品的依賴，國家在“高端裝備制造業(yè)‘十二五’規(guī)劃”中，明確提出要重點發(fā)展液壓傳動業(yè)務(wù)。

“很明顯，液壓業(yè)務(wù)是我們本次戰(zhàn)略重組的核心?！?月3日，譚旭光在接受本報記者采訪時透露，2011年5月，濰柴動力在收購瀚德液壓(青州)有限公司的基礎(chǔ)上成立了濰柴動力(青州)傳控技術(shù)有限公司，專門發(fā)展液壓傳動業(yè)務(wù)。但是，收購?fù)旰螅l(fā)現(xiàn)與世界級液壓技術(shù)相比，濰柴傳控的差距還非常大。

通過此次與德國凱傲的交易，譚旭光表示，濰柴動力將在現(xiàn)有林德液壓和濰柴青州傳動的基礎(chǔ)上，利用5年的時間，整合和建設(shè)中國液壓控制系統(tǒng)行業(yè)的“濰柴動力”，打造全球規(guī)模和技術(shù)領(lǐng)先的液壓品牌，成就中國液壓行業(yè)第一品牌。

據(jù)介紹，在本次交易中，德國凱傲將利用濰柴動力的這筆注資進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。原凱傲投資方美國高盛集團(tuán)和KKR資本合伙人公司將繼續(xù)保持對凱傲的全力支持，所有資金將全部保留并用作對凱傲的投資用途，也不會從本次交易中提取任何現(xiàn)金。

“倘若凱傲日后IPO發(fā)行，濰柴動力將有權(quán)選擇增持凱傲股份至30%，并有權(quán)進(jìn)一步增持凱傲液壓業(yè)務(wù)股份。”談及本次交易的細(xì)節(jié)和后續(xù)安排，譚旭光透露，交易完成后，液壓業(yè)務(wù)將作為獨立公司投入運營，凱傲則繼續(xù)保留其在公司的戰(zhàn)略性股份。林德的液壓產(chǎn)品將繼續(xù)沿用Linde Hydraulics標(biāo)。

走向世界

“如果把2005年那場以10.2338億元‘天價’并購原德隆三駕馬車之一的湘火炬行動，看作是譚旭光從山東走向全國的轉(zhuǎn)折點的話，這一次重拳出手德國凱傲，應(yīng)該是譚旭光走向世界的重要里程碑?！?月3日晚間時分，一位曾與濰柴動力有過緊密業(yè)務(wù)合作的國內(nèi)頂級投行高層與本報記者交流時這樣指出。

“實際上，從2008年開始，在成功整合湘火炬后，我們的戰(zhàn)略方向已經(jīng)開始從國內(nèi)轉(zhuǎn)向國外?！弊T旭光透露，2009年山東重工成立之初，集團(tuán)就明確了發(fā)展愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)，確定了動力系統(tǒng)、工程機(jī)械、核心零部件、商用汽車、游艇制造等五大業(yè)務(wù)板塊。圍繞五大業(yè)務(wù)板塊，進(jìn)一步明確了動力總成、傳動系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、新能源動力五大核心系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢。

“五大系統(tǒng)中，動力總成系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)成績顯著;船舶推進(jìn)系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)正在發(fā)力;但液壓控制系統(tǒng)相

對滯后，核心零部件技術(shù)缺失?！弊T旭光表示，液壓控制系統(tǒng)是集團(tuán)未來重點發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)，也是制約中國裝備制造業(yè)發(fā)展最突出的“瓶頸”。

“要想迅速拉近與世界頂尖水平的差距，跨國并購是一個繞不開的途徑?！弊T旭光告訴記者，走向世界是中國制造業(yè)在前進(jìn)中已經(jīng)必須要去面對的課題。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道