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海航:組織調(diào)整不是戰(zhàn)略失誤的“救命草”

文章來源:本站原創(chuàng) | 發(fā)布時(shí)間:2011-02-24 | 文字大?。骸?a href="javascript:doZoom(16)">大】【】【】 | 瀏覽量:8463

【本文導(dǎo)讀】戰(zhàn)略決定組織,組織傳承戰(zhàn)略,組織最重要的功能就是要為貫徹總體戰(zhàn)略提供一個(gè)實(shí)施平臺(tái),有什么樣的戰(zhàn)略就需要相應(yīng)的組織來實(shí)施,而不是組織決定戰(zhàn)略。當(dāng)組織與總體戰(zhàn)略相匹配的時(shí)候,就會(huì)起保證和促進(jìn)作用;反之就會(huì)起到阻礙和破壞作用。但是,當(dāng)企業(yè)的戰(zhàn)略方向發(fā)生了失誤,想通過組織調(diào)整來解決戰(zhàn)略失誤帶來的問題,也是于事無補(bǔ)。

戰(zhàn)略決定組織,組織傳承戰(zhàn)略,組織最重要的功能就是要為貫徹總體戰(zhàn)略提供一個(gè)實(shí)施平臺(tái),有什么樣的戰(zhàn)略就需要相應(yīng)的組織來實(shí)施,而不是組織決定戰(zhàn)略。當(dāng)組織與總體戰(zhàn)略相匹配的時(shí)候,就會(huì)起保證和促進(jìn)作用;反之就會(huì)起到阻礙和破壞作用。但是,當(dāng)企業(yè)的戰(zhàn)略方向發(fā)生了失誤,想通過組織調(diào)整來解決戰(zhàn)略失誤帶來的問題,也是于事無補(bǔ)。

海航集團(tuán)經(jīng)歷高速度、跨地區(qū)、跨行業(yè)的多元化,現(xiàn)如今產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原有的航運(yùn)業(yè)務(wù),以兼并控股的方式成為成就“海航帝國”的主要方式。目前,海航集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)版圖已覆蓋航空運(yùn)輸、旅游服務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售等多個(gè)產(chǎn)業(yè),涵蓋到吃、穿、行、游、購、娛六大行業(yè),擁有100多家成員公司,近十家上市公司。

多元化是集團(tuán)企業(yè)擴(kuò)張、壯大的路徑之一,同時(shí),多元化也是把雙刃劍。具備實(shí)力后掌控的好、措施得力,擴(kuò)張中步伐穩(wěn)健,則會(huì)實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的效益;反之,則會(huì)容易攤子鋪得過大,資金鏈斷流、管控弱化、資源分配不合理等現(xiàn)象會(huì)曾出不窮。目前,隨著海航集團(tuán)版圖的不斷擴(kuò)張,行業(yè)與區(qū)域的條塊協(xié)調(diào)管理已成為“海航帝國”迫切需要解決的問題。

從今年開始,“攤子”鋪得越來越大的海航集團(tuán),已經(jīng)開始通過內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整,建立多個(gè)跨產(chǎn)業(yè)板塊的區(qū)域管理總部,加強(qiáng)對(duì)同一區(qū)域的不同板塊業(yè)務(wù)的監(jiān)督、協(xié)調(diào)和管理。此次組織管理模式調(diào)整的關(guān)鍵問題就是區(qū)域化管理能否解決產(chǎn)業(yè)多元化帶來的專業(yè)化管理問題,區(qū)域化負(fù)責(zé)人能否實(shí)現(xiàn)獨(dú)自掌控多個(gè)產(chǎn)業(yè),能否橫跨多個(gè)專業(yè)的管理領(lǐng)域,能否做到協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的整合和協(xié)同。

很多企業(yè)涉足多行業(yè)的多元化構(gòu)圖,美其名曰是多元化,但實(shí)質(zhì)是混亂化。企業(yè)管理理論和經(jīng)營(yíng)實(shí)踐不斷提醒我們,企業(yè)只有獲得足夠強(qiáng)烈的來自市場(chǎng)、品牌、技術(shù)等方面的協(xié)同效應(yīng),才可以開展多元化業(yè)務(wù)。并且要把業(yè)務(wù)種類和空間跨度約束在一定范圍內(nèi),保證企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、市場(chǎng)渠道、品牌影響力等可以充分共享,即以充分相關(guān)為前提做多元化。

由于海航集團(tuán)目前的各個(gè)業(yè)務(wù)單元之間聯(lián)系不是很緊密,所以區(qū)域化管理不能實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的共享,管理者很難做到精通多個(gè)產(chǎn)業(yè)管理和運(yùn)作,各產(chǎn)業(yè)間難以實(shí)現(xiàn)資源共享和戰(zhàn)略協(xié)同,只是有益于區(qū)域公共關(guān)系和文化的共享。從本質(zhì)上來說,海航集團(tuán)的區(qū)域化管理組織調(diào)整,并不能實(shí)現(xiàn)其整合內(nèi)部資源并獲得各種外部資源的目標(biāo),其根本原因在于海航集團(tuán)多元化戰(zhàn)略的失誤,其多元化鋪的面太廣,并且各產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性也不強(qiáng),很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的整合和協(xié)同。

此外,企業(yè)實(shí)行多元化擴(kuò)張還需要以自身的管理能力為基礎(chǔ)。這里的管理能力包括優(yōu)秀的企業(yè)文化、高素質(zhì)的管理人才、某方面成熟的管理能力等等。那些具有比較成熟的管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),在以管理優(yōu)勢(shì)作為多元化擴(kuò)張基礎(chǔ)的時(shí)候,必須意識(shí)到曾經(jīng)在一個(gè)行業(yè)、一個(gè)具體企業(yè)證明成功的管理經(jīng)驗(yàn),未必會(huì)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,新的行業(yè)中行的通。海航集團(tuán)設(shè)置的區(qū)域管理總部的負(fù)責(zé)人,是由這個(gè)區(qū)域重要板塊的負(fù)責(zé)人兼任的,他可能在在航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)管理、物流方面具有成功的管理經(jīng)驗(yàn),然而在旅游服務(wù)、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售等其他產(chǎn)業(yè)的管理方面卻是初生牛犢,管理經(jīng)驗(yàn)缺乏,很可能會(huì)導(dǎo)致管理混亂。

組織調(diào)整不是戰(zhàn)略失誤的“救命草”,企業(yè)還是要回歸到戰(zhàn)略層面來解決問題。

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