《銷售與管理》——王吉鵬

——2009年5月

在聯(lián)想對IBM PC業(yè)務的成功整合后，UPS中國整合了旗下的快遞和供應鏈業(yè)務，今年2月，松下將正式并購三洋，聯(lián)通也將在今年收購網(wǎng)通在部分省市的固網(wǎng)業(yè)務。企業(yè)內(nèi)部和外部的業(yè)務整合已成為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模和效益的增長、增強對所在行業(yè)的控制的重要途徑。

企業(yè)通過業(yè)務整合，即對已有的業(yè)務進行調(diào)整和重新組合，可以徹底解決集團型企業(yè)資源分散的問題，形成優(yōu)勢合力，打擊競爭對手、增強企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同。業(yè)務整合按整合對象的界限可以分為內(nèi)部整合和外部整合。

外部業(yè)務整合是指企業(yè)對外圍企業(yè)的業(yè)務，或?qū)Ξa(chǎn)業(yè)上下游的關聯(lián)業(yè)務、優(yōu)勢資源之間進行的調(diào)整合并過程，以達到增強企業(yè)競爭實力，加強產(chǎn)業(yè)控制力的目的。外部業(yè)務整合也是企業(yè)對產(chǎn)業(yè)價值鏈的整合，即通過整合技術、管理、資金或者其他資源，秉承各展所長、優(yōu)勢互補、利益共享、風險共擔的合作原則，體現(xiàn)比單一企業(yè)更大的協(xié)同效應，在整個價值鏈上創(chuàng)造更大的價值。

內(nèi)部業(yè)務整合是指企業(yè)(或資產(chǎn)所有者)將其內(nèi)部產(chǎn)業(yè)和業(yè)務根據(jù)優(yōu)化組合的原則，進行的重新調(diào)整和配置。這種調(diào)整的主要目的是為了使企業(yè)更好發(fā)展而進行的調(diào)節(jié)企業(yè)的產(chǎn)品結構、經(jīng)營模式或組織狀態(tài)的行為，從而提高企業(yè)競爭力。企業(yè)通過內(nèi)部業(yè)務整合，成為一個整合服務提供商，可以充分共享資源，提高運作效率，降低運營成本，增強企業(yè)核心競爭力和盈利能力。

以中國郵政的速遞和物流業(yè)務整合為例。中國速遞業(yè)目前還是點到點、戶對戶的單一速遞模式，而國際速遞公司除了提供速遞服務外，還包括庫房、運輸及售后服務等多項物流業(yè)務。例如，荷蘭TNT收購了原本屬于公路快運業(yè)的華宇，嘉里大通積極布設國內(nèi)的倉儲網(wǎng)絡， 敦豪DHL為客戶提供從文件到供應鏈管理的全系列的物流解決方案——這些原本是快遞起家，或者以快遞為主營業(yè)務的公司，都不約而同地朝著同一個方向發(fā)展，成為集快遞、物流、供應鏈管理服務于一身的綜合物流服務提供商。

為了增強和國際快遞巨頭的競爭力，中國郵政開始進行體制改革，將旗下的中國速遞服務公司、中郵物流有限責任公司、中國郵政航空公司以及地方郵政速遞物流，重組為自主經(jīng)營、獨立核算的“中國郵政速遞物流總公司”。

速遞屬于物流，但兩者的服務對象和服務方式不同。速遞的服務對象包括外貿(mào)進出口、國際貨運、外向型加工企業(yè)等，是個性化運作，核心目標是快速高效，提供門到門限時遞送服務，需完善的網(wǎng)絡和現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)支撐;物流服務的對象主要是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)貿(mào)易企業(yè)，為客戶提供面向大宗物品的運輸、倉儲、配送等綜合服務，是標準化運作，對時效性的要求和產(chǎn)品的附加值遠低于速遞業(yè)務。

在物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值鏈中，雖然速遞和物流在業(yè)務模式上有很大的不同，但速遞、物流兩大業(yè)務的整合，能更好地突出實物流、信息流和資金流“三流合一”的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享與市場融合。但速遞和物流的整合要真正地達到整合資源的目的,起到1+1>2的功效,還需要解決以下四個方面的問題。

1、 思想觀念問題

目前各級郵政企業(yè)對速遞和物流的整合還存在認識不到位的問題,大部分省份還在徘徊、觀望。中國郵政應及時地對整合的目的、思路框架、工作重點以及實施效果加以正面引導與宣傳,使郵政各層面,特別是省郵政局的整合工作少走彎路。

2、 整合方案問題

在國家局的統(tǒng)一領導下,具體研究并不斷完善業(yè)務設置、資源調(diào)配、機構組織等問題的實施方案,為郵政各層面的整合奠定完善的理論參考。

3、 資源的調(diào)配問題

無論是業(yè)務的重新梳理與設置,還是組織機構的調(diào)整與重組,要在適應業(yè)務發(fā)展外部環(huán)境的前提下,盡可能地達到最大的資源有效利用率。因此，要對郵政速遞物流公司未來的經(jīng)營業(yè)務進行觀察,在客戶資源、實物網(wǎng)絡資源、信息網(wǎng)絡資源、人力資源等方向進行科學合理的資源整合和調(diào)配。

4、 實施推進問題

由于長期以來,郵政速遞業(yè)務經(jīng)營的管理工作重點在省郵政局,新的、根據(jù)業(yè)務發(fā)展特性而設置的組織管理模式在短期內(nèi)可能不被地方郵政企業(yè)所接受。在部分省郵政局對整合方案成功試點后,要總結經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)問題、完善方案，并以此為基礎，按照統(tǒng)一的思路、統(tǒng)一的要求,有計劃、分步驟地全面實施整合方案。