“十五五”規(guī)劃交通運輸企業(yè)如何進行戰(zhàn)略分析
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“十五五”規(guī)劃交通運輸企業(yè)如何進行戰(zhàn)略分析
仁達方略 2024年11月05日 17:30 北京
“十五五”規(guī)劃為交通運輸企業(yè)提供了新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，要求企業(yè)重新審視市場定位、業(yè)務(wù)模式和技術(shù)創(chuàng)新能力。本研究深入分析了“十五五”規(guī)劃對交通運輸行業(yè)的影響，并構(gòu)建了企業(yè)戰(zhàn)略分析框架。
研究發(fā)現(xiàn)，在政策、經(jīng)濟、社會和技術(shù)等多重外部環(huán)境的共同作用下，交通運輸企業(yè)需要關(guān)注綠色發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和國際化戰(zhàn)略等方向。通過對內(nèi)部資源與能力的評估，企業(yè)需優(yōu)化人力資源配置、提升物力資源效率、強化財力資源管理和挖掘核心能力。
在此基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)進行戰(zhàn)略定位與目標設(shè)定，聚焦于提升服務(wù)品質(zhì)、推動綠色發(fā)展、加強科技創(chuàng)新和國際合作，同時注重長遠規(guī)劃與短期目標的平衡。戰(zhàn)略實施路徑包括升級基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新服務(wù)模式、加強產(chǎn)學研合作和完善風險管理機制。
研究表明，交通運輸企業(yè)需緊跟市場趨勢，靈活應(yīng)對外部環(huán)境變化，強化內(nèi)部資源管理，制定并實施符合自身實際情況和未來發(fā)展趨勢的戰(zhàn)略規(guī)劃，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。
一、交通運輸企業(yè)戰(zhàn)略分析
1.行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析
根據(jù)《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，我們可以獲取到以下關(guān)鍵數(shù)據(jù)：
鐵路：全年貨運總發(fā)送量50.35億噸，增長1.0%；旅客發(fā)送量38.55億人次，增長130.4%。
公路：全年營業(yè)性貨運量403.37億噸，增長8.7%；公路人員流動量565.56億人次，增長26.1%。
水路：全年營業(yè)性貨運量93.67億噸，增長9.5%；營業(yè)性客運量2.58億人次，增長121.6%。
民航：全年完成貨郵運輸量735.38萬噸，比上年增長21.0%，完成貨郵周轉(zhuǎn)量283.62億噸公里、增長11.6%。
郵政：全年完成郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量1624.8億件，比上年增長16.8%，完成郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）15293億元、增長13.2%。
全年完成快遞業(yè)務(wù)量1320.7億件，比上年增長19.4%，完成快遞業(yè)務(wù)收入12074億元、增長14.3%。
城市客運：全年完成城市客運量1010.00億人次，比上年增長27.7%。其中，公共汽電車城市客運量380.50億人次、增長18.0%，城市軌道交通客運量293.89億人次、增長52.2%，出租汽車城市客運量334.78億人次、增長21.7%，城市客運輪渡客運量0.83億人次、增長85.3%。
這些數(shù)據(jù)表明，盡管面臨經(jīng)濟放緩的壓力，交通運輸行業(yè)仍然保持增長態(tài)勢，特別是在公路和水路運輸方面。
2.客運案例分析
京津冀協(xié)同合作，打造環(huán)京通勤定制快巴網(wǎng)絡(luò)：“定制快巴”試點運營以來，已開通5條主線、18條支線，其中北京國貿(mào)至“北三縣”3條主線自開通以來累計開行超2.3萬個班次，日均客運量5100人次，平均實載率達93.1%，日均減少3000余輛通勤進出京小客車出行，基本實現(xiàn)了1小時通勤出行目標，緩解了進出京交通擁堵壓力，降低了乘客出行成本，為城市群道路客運發(fā)展和通勤交通保障趟出了一條新路子。
浙江新昌數(shù)智賦能，推動城鄉(xiāng)公交高質(zhì)量發(fā)展：新昌“新暢行”數(shù)智平臺接入浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)一體化平臺“浙里辦”以來，訪問量連續(xù)13個月居全縣第一，2023年服務(wù)群眾出行563萬人次，累計開行響應(yīng)式公交1.9萬趟次，服務(wù)老年人刷臉出行11.9萬人次，公交服務(wù)滿意度達96.3%，投訴率下降35.1%，有力支撐了城鄉(xiāng)群眾出行由“走得了”向“走的好”轉(zhuǎn)變。
海南定制快線案例：海南通過發(fā)展定制快線，有效滿足了乘客多元化出行需求，累計開行定制快線約15.5萬個班次、運送乘客約43.9萬人次，營運收入達2490萬元，取得了較好的經(jīng)濟效益。
甘肅蘭州空巴一票制案例：甘肅蘭州探索空巴一票制，發(fā)展旅客聯(lián)程運輸，優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，合理調(diào)配運力，轉(zhuǎn)變運營方式，滿足出行需求。
3.數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析
根據(jù)“十五五”前瞻系列報告，軌道交通企業(yè)可以通過以下方式進行轉(zhuǎn)型：
客流深耕：順應(yīng)人口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，共享城市化進程帶來的紅利。
數(shù)字經(jīng)營：依托數(shù)字賦能，實現(xiàn)業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)營數(shù)據(jù)實時、動態(tài)、智能的歸集和分析。
4.內(nèi)功強化
推動軌道企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的五個關(guān)鍵成功因素包括：板塊化組織架構(gòu)、數(shù)字化管控工具、復合型人才團隊、市場化激勵機制以及精細化管理意識。
二、交通投資類企業(yè)分享
1.發(fā)展現(xiàn)狀
綜合交通投資增速放緩：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模連續(xù)7年保持在3萬億元以上，但增速低于全國基礎(chǔ)設(shè)施投資增速。公路和水路總投資3萬億元，其中公路投資下降1%，多個省市出現(xiàn)負增長。
綜合立體交通加快完善：我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里，包括鐵路、公路、內(nèi)河航道和民用運輸機場。交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，新開通高鐵、增加高速公路里程、增加萬噸級泊位等。
運輸服務(wù)能力持續(xù)提升：2023年跨區(qū)域人員流動量和貨運量均同比增長，鐵路、公路、水路、民航客運量和貨運量均有顯著增長。
業(yè)務(wù)內(nèi)生外延齊頭并舉：省市交通投資集團作為主力軍，聚焦綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的內(nèi)生式發(fā)展，并進行外延拓展，包括運輸物流、新材料、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)。
2.趨勢展望
綜合交通多網(wǎng)融合：推動鐵路、公路、水運和民航等多種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展和有機結(jié)合，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。
城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌推進：縮小城鄉(xiāng)差別，促進城鄉(xiāng)共同繁榮發(fā)展，預計國家將增加對城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資。
綠色交通多維發(fā)展：推進交通運輸綠色轉(zhuǎn)型，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，推廣低碳交通運輸工具。
智慧交通智引未來：支持引導公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動智慧交通發(fā)展，提高通行效率和應(yīng)急響應(yīng)效率。
“交通+”深度融合：推動交通行業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，如交通+能源、交通+裝備制造、交通+生態(tài)治理、交通+物流。
國際化揚帆但信風：依托“一帶一路”倡議，擴大國際合作，提升開放能力，優(yōu)化區(qū)域開放布局。
新質(zhì)交通融入場景：新質(zhì)生產(chǎn)力融入高速建設(shè)、道路養(yǎng)護、交通管理、出行服務(wù)、現(xiàn)代物流和低空經(jīng)濟，推動綜合交通全方位的升級。
交投企業(yè)在“十五五”期間需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，緊跟國家戰(zhàn)略，把握行業(yè)發(fā)展趨勢，通過技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
三、制定戰(zhàn)略規(guī)劃的四點建議
1.網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化
交通運輸企業(yè)應(yīng)優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)和功能，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)量的合理增長和質(zhì)的有效提升。這包括完善綜合立體交通網(wǎng)主骨架，如加快建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群之間的交通連接，以及推進出疆入藏、沿邊沿海等戰(zhàn)略通道建設(shè)。
2.統(tǒng)籌融合發(fā)展
推動多方式協(xié)同一體化發(fā)展，如“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”等大宗貨物運輸方式的轉(zhuǎn)變，以及推進鐵路專用線進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)。同時，交通運輸企業(yè)還應(yīng)推動區(qū)域交通及城鄉(xiāng)交通的統(tǒng)籌發(fā)展，支持鄉(xiāng)村全面振興，創(chuàng)新農(nóng)村客運發(fā)展模式。
3.轉(zhuǎn)型提質(zhì)升級
強化安全、智慧、綠色發(fā)展，交通運輸企業(yè)需要開展綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)韌性提升系統(tǒng)研究與工程實施，提高有效應(yīng)對自然災(zāi)害和突發(fā)事件的能力。同時，推動傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快創(chuàng)新應(yīng)用場景規(guī)?；涞?，如建設(shè)智慧協(xié)同運行體系等。
4.產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
交通運輸企業(yè)應(yīng)通過“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)的壯大，培育“鏈長”企業(yè)，加快交通與先進制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、能源、信息、商貿(mào)、旅游等產(chǎn)業(yè)的融合。這有助于發(fā)展平臺經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、路衍經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、低空經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸產(chǎn)業(yè)。
通過這些戰(zhàn)略分析，交通運輸企業(yè)可以更好地適應(yīng)“十五五”規(guī)劃的要求，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，提升整體效益。
仁達方略長期為央企、地方國企、優(yōu)秀民營企業(yè)、中外合資企業(yè)、政府、文旅集團及非盈利性機構(gòu)開展國企改革、戰(zhàn)略規(guī)劃、集團管控、企業(yè)文化、人力資源、組織變革、流程梳理等綜合管理咨詢服務(wù)，同時仁達方略累計出版圖書112部，數(shù)萬份完整分析報告涵蓋各行各業(yè)。仁達方略各專業(yè)模塊以及新質(zhì)生產(chǎn)力、創(chuàng)一流、高質(zhì)量發(fā)展、國際化等領(lǐng)域權(quán)威專家，涵蓋各傳統(tǒng)行業(yè)和新興行業(yè)。
