有著“臨空經(jīng)濟(jì)之父”之稱的卡薩達(dá)博士有一個(gè)著名的觀點(diǎn)：“20世紀(jì)是城市打造機(jī)場(chǎng)的世紀(jì)，21世紀(jì)是機(jī)場(chǎng)打造城市的世紀(jì)。”從世界航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律看，重要的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正在成為現(xiàn)代國際經(jīng)濟(jì)中心城市迅速崛起的重要依托，帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)中心的轉(zhuǎn)變；吸引或匯集一系列高科技產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，通過與多種產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互滲透、相互融合。

隨著我國機(jī)場(chǎng)從數(shù)量上和規(guī)模上不斷升級(jí)，依托機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)成為各個(gè)機(jī)場(chǎng)城市推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新抓手。然而在實(shí)際發(fā)展過程中，臨空經(jīng)濟(jì)面臨產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，高端性、創(chuàng)新性不足；輕視機(jī)場(chǎng)，空港優(yōu)勢(shì)不顯著，港產(chǎn)斷裂，港城分裂等困境，空港難以成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)城市發(fā)展。

基于上述背景，仁達(dá)方略深度解析全球機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)運(yùn)營狀況，結(jié)合全球機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)案例洞悉機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征、規(guī)律以及未來發(fā)展趨勢(shì)，提出機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，以期為臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供借鑒和啟示。

概念說明：

“機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)”也稱為“臨空產(chǎn)業(yè)”、“空港產(chǎn)業(yè)”、“臨空經(jīng)濟(jì)”等，其內(nèi)涵本質(zhì)上相同，即依托機(jī)場(chǎng)與要素流（人流、物流、資金流、信息流等），通過聚集效應(yīng)而發(fā)展起來的區(qū)域產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

目錄

一、機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)研究背景

（一）臨空經(jīng)濟(jì)成為城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新核心

（二）中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)和趨勢(shì)

（三）臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要面臨四大困境

二、全球機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)運(yùn)營狀況分析

（一）我國主要機(jī)場(chǎng)非航收入穩(wěn)步上升

（二）我國主要機(jī)場(chǎng)非航收入占比虛高

（三）亞太機(jī)場(chǎng)非航收入出現(xiàn)分化現(xiàn)象

（四）我國主要機(jī)場(chǎng)凈利潤低、非航收入總量低

（五）特許經(jīng)營收入和租金決定機(jī)場(chǎng)的非航收入水平

（六）我國主要機(jī)場(chǎng)非航收入成長空間廣闊

（七）“十三五”期間非航業(yè)務(wù)仍將是機(jī)場(chǎng)布局重點(diǎn)

三、機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征/規(guī)律

（一）機(jī)場(chǎng)及片區(qū)功能定位決定產(chǎn)業(yè)組合和布局

（二）產(chǎn)業(yè)布局在空間上呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)分布特征

（三）建設(shè)的不斷推進(jìn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)優(yōu)化

（四）產(chǎn)業(yè)布局也同時(shí)考慮有關(guān)的經(jīng)濟(jì)增值效應(yīng)

四、機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì)

（一）臨空主產(chǎn)業(yè)鏈條將逐漸構(gòu)建形成

（二）臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)將逐步形成

（三）本地根植性和網(wǎng)絡(luò)根植性將不斷提高

（四）新業(yè)態(tài)將加快與航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合

（五）新的城市形態(tài)—航空都市將逐步形成

（六）與航空關(guān)聯(lián)度高的龍頭企業(yè)將不斷入駐

（七）戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作將會(huì)不斷加強(qiáng)

（八）非航業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出專業(yè)化經(jīng)營趨勢(shì)

五、全球機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)案例借鑒

（一）荷蘭史基浦航空城

（二）韓國仁川國際機(jī)場(chǎng)

（三）德國法蘭克福國際機(jī)場(chǎng)

（四）美國亞特蘭大航空城

（五）廣州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)

（六）深圳空港新城

（七）上海虹橋商務(wù)區(qū)

（八）鄭州航空港區(qū)

六、機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展啟示與建議

（一）結(jié)合本地資源和市場(chǎng)需求，培育特色化機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)

（二）以高端化、服務(wù)化、開放化為發(fā)展方向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

（三）以健康、旅游、商務(wù)為核心驅(qū)動(dòng)力，促進(jìn)城市功能發(fā)揮

（四）探索發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，為臨空經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展注入新動(dòng)能

（五）以配套產(chǎn)業(yè)階段化發(fā)展邏輯，分階段發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)

（六）優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐

附件1：全球機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)圈層歸集一覽表

附件2：機(jī)場(chǎng)配套產(chǎn)業(yè)布局情況表

附件3：《關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》

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