航空煤油是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，具有良好的燃燒性、安定性、低溫性、潔凈性等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于民用航空市場(chǎng)和軍用航空市場(chǎng)。

航油企業(yè)是航空油品生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷售、加注為一體的航油供應(yīng)商，我國(guó)航油企業(yè)主要有中國(guó)航空油料集團(tuán)、中國(guó)石油化工集團(tuán)、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)、燕山石化、大連西太平洋石油化工等。2020年以來(lái)，受到新冠疫情的沖擊，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量大幅下降，我國(guó)航油企業(yè)的經(jīng)營(yíng)及收益受到負(fù)面影響。

為深入了解我國(guó)航空煤油企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，仁達(dá)方略對(duì)我國(guó)十大重點(diǎn)航油企業(yè)進(jìn)行了研究分析。研究顯示中國(guó)航油集團(tuán)、燕山石化、上海石化等企業(yè)注重戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、科技創(chuàng)新、降能增效，企業(yè)取得良好發(fā)展。

如中國(guó)航油集團(tuán)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，以資源、市場(chǎng)、國(guó)際化戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以航油為核心業(yè)務(wù)，協(xié)同發(fā)展物流和海外業(yè)務(wù)培育貿(mào)易、物流及資本運(yùn)營(yíng)能力，積極推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。目前，中國(guó)航油（新加坡）股份有限公司、中國(guó)航油（香港）有限公司經(jīng)營(yíng)管理工作取得顯著成績(jī)，中國(guó)航油集團(tuán)公司（北美）有限公司配合集團(tuán)公司相關(guān)戰(zhàn)略，開展了一系列卓有成效的工作。

如燕山石化建成了國(guó)內(nèi)第一套引進(jìn)的30萬(wàn)噸乙烯裝置，創(chuàng)出我國(guó)建設(shè)大型引進(jìn)裝置的成功范例；率先實(shí)施了兩輪乙烯改擴(kuò)建工程，為石化工業(yè)加速發(fā)展做了有益探索；北京奧運(yùn)前夕，完成了千萬(wàn)噸煉油系統(tǒng)改造，成為國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)歐IV標(biāo)準(zhǔn)成品油的煉油基地，2016年底又率先推出京Ⅵ油品，始終走在全國(guó)油品升級(jí)的前列。目前燕山石化擁有生產(chǎn)裝置63套，可生產(chǎn)94個(gè)品種、431個(gè)牌號(hào)的石油化工產(chǎn)品，成為中國(guó)石化12個(gè)千萬(wàn)噸煉廠和10個(gè)大型乙烯裝置之一。截至2020年底，燕山石化累計(jì)加工原油3.56億噸， 生產(chǎn)乙烯2425.58萬(wàn)噸，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入13953.11億元，上繳利稅1698.24億元。

另外也有部分航油企業(yè)存在著戰(zhàn)略目標(biāo)不清晰、不注重科技創(chuàng)新、管理混亂等問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足。如中航油就因管理層風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄、企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)不合理、監(jiān)管不力等問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。

為避免企業(yè)不良運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，仁達(dá)方略建議，我國(guó)航油企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中要加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)施差異化策略、進(jìn)行專業(yè)化發(fā)展，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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