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新時(shí)代下國(guó)企資源整合路徑選擇——從戰(zhàn)略性重組到產(chǎn)業(yè)鏈整合

文章來(lái)源:本站原創(chuàng) | 發(fā)布時(shí)間:2022-07-25 | 文字大?。骸?a href="javascript:doZoom(16)">大】【】【】 | 瀏覽量:1578

【本文導(dǎo)讀】

通過(guò)專業(yè)化整合,有效解決中央企業(yè)之間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題,打造一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。

從企業(yè)角度看,既有地方國(guó)企之間的整合,也有地方國(guó)企跨區(qū)域間的整合。既有中央企業(yè)間的整合,也有中央企業(yè)和地方國(guó)有企業(yè)之間的整合。從產(chǎn)業(yè)角度看,既有同類業(yè)務(wù)的橫向集聚,也有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的縱向貫通。

——摘自國(guó)資委副主任翁杰明“中央企業(yè)深化專業(yè)化整合工作推進(jìn)會(huì)”講話

新一輪國(guó)企改革進(jìn)程中,央企及各地方國(guó)企資源整合更多聚焦于專業(yè)化整合,選擇路徑逐步從戰(zhàn)略性重組轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈整合,其目標(biāo)就是要打造一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)或區(qū)域龍頭企業(yè)。

過(guò)去一段時(shí)間,國(guó)企資源整合主要包括三種路徑或形式,一是橫向式的同業(yè)間合并,如寶鋼武鋼、南北車、南北船等“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”;二是縱向式的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合并,如神華集團(tuán)與國(guó)電電力的兼并;三是共建共享新組建方,如三家通信企業(yè)共同出資成立鐵塔公司等。

比較來(lái)看,國(guó)企資源橫向整合,主要路徑為戰(zhàn)略性重組,解決的是國(guó)有資本規(guī)模效應(yīng)問(wèn)題;而縱向整合的最佳路徑是產(chǎn)業(yè)鏈整合,解決的是競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。

如今,中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,外部環(huán)境發(fā)生重大變化,央企或各地方國(guó)企所處領(lǐng)域更多面臨國(guó)際產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、全球范圍產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,而民資民企也會(huì)主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。此時(shí),央企間重組整合、央地合作,或聯(lián)合民企共同參與外部競(jìng)爭(zhēng)就成為一項(xiàng)重大戰(zhàn)略課題。

當(dāng)前,在造船、高鐵等主要參與全球競(jìng)爭(zhēng)行業(yè),國(guó)企資源整合其戰(zhàn)略價(jià)值、意義重大。全球造船業(yè)仍然處于產(chǎn)能過(guò)剩的低迷期,日韓大型造船廠都已相繼聯(lián)盟或整合;德國(guó)西門子與法國(guó)阿爾斯通合并了鐵路業(yè)務(wù),也正是要與南北車合并后組建的中國(guó)中車相抗衡。

2022年是“十四五”規(guī)劃關(guān)鍵之年,黨的二十大即將召開(kāi)。國(guó)企改革深入推進(jìn),戰(zhàn)略性重組全面提速,而改革一個(gè)重要目標(biāo)就是推動(dòng)戰(zhàn)略性重組,更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng);推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重組整合,更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

2022年以來(lái),央企之間、央企與地方國(guó)企之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,成為央企拓展新能源版圖的首選方式。國(guó)有企業(yè)在“兩兩聯(lián)合”同時(shí),聚焦細(xì)分領(lǐng)域,積極尋求民企合作,在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、整合資源、做精做深中搶灘市場(chǎng)。

“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下,風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大市場(chǎng)空間,國(guó)企與民企合作范圍不斷擴(kuò)大,從光伏、水電、儲(chǔ)能等新能源賽道到全產(chǎn)業(yè)鏈均有涉足。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),能源央企通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合合作方式拓展新能源版圖的案例已有25個(gè),其中14例是央企之間或央企與地方國(guó)企的聯(lián)手,另有11例為央企與民營(yíng)企業(yè)的合作。央企與地方國(guó)企、民企通過(guò)簽署戰(zhàn)略合作等產(chǎn)業(yè)鏈整合方式在光伏、風(fēng)能、氫能等領(lǐng)域共謀發(fā)展。

關(guān)聯(lián)產(chǎn)品

本書(shū)不僅是對(duì)企業(yè)兼并重組進(jìn)行相關(guān)研究的學(xué)者的一本研究參考,也是對(duì)將要進(jìn)行兼并重組的企業(yè)的一本學(xué)習(xí)指導(dǎo),更是對(duì)正在進(jìn)行重組整合的企業(yè)集團(tuán)的一本必不可少的實(shí)踐兵法!

圖書(shū)目錄:

第一章 做強(qiáng)做大——企業(yè)兼并重組風(fēng)起云涌.

第一節(jié) 中國(guó)企業(yè)已融入全球兼并重組的浪潮...

第二節(jié) 幾個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的兼并重組將重塑產(chǎn)業(yè)格局...

第三節(jié) 影響企業(yè)兼并重組成敗的因素...

第二章 穿越之路——企業(yè)兼并重組的模式探討.

第一節(jié) 穿越謹(jǐn)記八大原則...

第二節(jié) 細(xì)解企業(yè)兼并重組的模式...

第三節(jié) 企業(yè)兼并重組模式的選擇...

第三章 思維導(dǎo)向——企業(yè)兼并重組的戰(zhàn)略協(xié)同路徑.

第一節(jié) 實(shí)現(xiàn)多元化產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)組合...

第二節(jié) 實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈整合...

第三節(jié) 實(shí)現(xiàn)地域和股權(quán)的最優(yōu)布局...

第四章 戰(zhàn)略的傳承——組織結(jié)構(gòu)能否承重.

第一節(jié) 組織設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則...

第二節(jié) 選擇合理有效的組織結(jié)構(gòu)...

第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程整合和流程優(yōu)化下的組織結(jié)構(gòu)...

第五章 兼并重組的重中之重——人力資源整合.

第一節(jié) 干部任免是人力資源整合的第一要?jiǎng)?wù)...

第二節(jié) 人員安排是人力資源整合的主要環(huán)節(jié)...

第三節(jié) 成功的薪酬體系重建是人力資源整合的潤(rùn)滑劑...

第六章 對(duì)被購(gòu)方實(shí)施有效控制——財(cái)務(wù)整合.

第一節(jié) 兼并重組后的財(cái)務(wù)整合...

第二節(jié) 兼并重組后的資產(chǎn)整合...

第三節(jié) 兼并重組后的債務(wù)整合...

第七章 鯉魚(yú)躍龍門后的形象統(tǒng)一——品牌整合.

第一節(jié) 品牌整合要提到戰(zhàn)略高度...

第二節(jié) 品牌組合的四種策略...

第三節(jié) 品牌整合的流程分解...

第八章 影響兼并成敗的無(wú)形力量——文化整合與融合.

第一節(jié) 企業(yè)文化整合的意義及模式選擇...

第二節(jié) 企業(yè)文化整合的內(nèi)容與流程...

第三節(jié) 企業(yè)文化融合的原則和進(jìn)程...

第九章 企業(yè)兼并重組的成功案例分析.

第一節(jié) 平煤和神馬兼并重組后的戰(zhàn)略整合...

第二節(jié) 寶鋼兼并重組八鋼:樹(shù)立跨地兼并重組的標(biāo)桿...

第三節(jié) 聯(lián)想兼并重組IBM PC:“蛇吞象”的背后...

第四節(jié) 上汽集團(tuán)收購(gòu)南汽集團(tuán):資源整合的典范...

參考文獻(xiàn)

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